Er zijn mechanische， chemische en elektrochemische methoden om de schaal van roestvrij stalen pijp te verwijderen. Door de complexiteit van de samenstelling van de schaal van roestvrij stalen pijp is het niet gemakkelijk om de schaal op het oppervlak te verwijderen en het oppervlak zeer duidelijk en plat te maken. De verwijdering van de schaal van roestvrij stalen pijp moet in twee stappen worden uitgevoerd， de eerste stap is voorbehandeling en de tweede stap is het verwijderen van as.
Voor hulpstukken voor roestvrij stalen buizen wordt continugieten vastgesteld， teneinde de totale opbrengst te verbeteren en samen te werken met de raffinage van buiten de oven， die de productie-efficiëntie aanzienlijk verbetert， het blanco openingsproces weglaat en een groot energieverbruik bespaart.
Volgograd.Volgens het walsen wordt het verdeeld in warmgewalst， warm getrokken en koud getrokken (gewalst) roestvrij stalen buizen.
Roestvrij stalen naadloze stalen pijp voor structuur (in plaats van gbt-)
Caruarufrance.kgmSteden van roestvrij staal voor buis en warmtewisselaar (gjb- (yb-) vliegtuigstructurele buis， dikke wand naadloze stalen buis (gjb- (yb-) vliegtuigbuis van roestvrij staal (ybt-) (yb-) luchtvaart a blinde klinkloze stalen buis (gjb- (yb-) (yb- Luchtleiding A naadloze stalen pijp kleine diameter roestvrij stalen pijp naadloze stalen pijp voor hoge druk boiler lage en middelhoge druk boiler buis roestvrij zuur zeer naadloze stalen pijp naadloze stalen pijp voor het kraken van aardolie naadloze stalen ketels en warmtewisselaar Ferritische en austenitische gelegeerde buis voor algemeen gebruik austenitische roestvrij stalen pijp en gelaste buizen van roestvrij staal staal staal staal staal staal staal staal staal staal staal staal staal staal staal staal staal staal staal staal staal staal staal staal staal staal staal staal staal staal staal staal staal staal staal staal staal staal， gebruikt voor het vormen van producten. Het kan ook worden bewerkt om snel verharden. Goede lasbaarheid. Draag weerstand en vermoeidheid sterkte zijn beter dan roestvrij staal.
Geen oplossing behandeling. De legeringselementen lossen niet op in de matrix， wat resulteert in een laag gehalte aan legeringen en een slechte corrosiebestendigheid.
Model — Martensit (sterk chroom-staal) goede slijtvastheid en slechte corrosiebestendigheid.
Er zijn soorten warm gewalst (warm) stalen pijpen met een diameter van ~ mm， soorten wanddikte van ~ mm， soorten koudgetrokken (gewalst) stalen pijpen met een diameter van ~ mm en soorten wanddikte van . ~ mm.
roestvrij staal kan worden gebruikt voor de vervaardiging van roestvrij veerdraad， klokveerdraad en staaldraad in de luchtvaartstructuur na versteviging van de vervorming. Indien lassen nodig is na vervorming， kan men enkel het lasproces en de vervorming ter plaatse gebruiken om de neiging tot stresscorrosie te vergroten.
Project analyseTypische ferritische roestvrij staal zijn Cr， Cr en Cr.
Vorm， spanning， temperatuur en metaalstroom van smederijen en matrijzen. Resultaten: het meerstapsgewijze extrusieproces bij hoge temperatuur kan ervoor zorgen dat het einde van de stalen pijp aan de vormvereisten voldoet. Conclusie: het plastisch vormproces van het uiteinde van de stalen pijp is haalbaar， wat een belangrijke referentiebetekenis heeft voor de verbetering van de verbindingswijze van het spoorwegsysteem voor het remmen van de vrachtauto.
Series — Warmtebestendig chroom gelegeerd staal.
Deburring: nadat de pijp is afgesneden， moet de boor worden verwijderd om te voorkomen dat de afdichtring wordt doorgesneden.
hervormingDe belangrijkste controlebelasting van het platform heeft hoge eisen voor de afschuivcapaciteit van het geleidebeen van het offshore platform. Om de factoren te bestuderen die van invloed zijn op de afschuivingskracht van de stalen buizen van roestvrij staal in buizen met beton gevuld stalen buisvormige offshore-platform， zijn een totaal van de betongevulde stalen buisvormige schaar gefabriceerd om de effecten van het materiaal van de buitenste stalen pijp， de sterkte van beton， de holle verhouding en de afschuivingscapaciteit van betonstaal in de pijp te bestuderen. Er wordt vastgesteld dat de scheerkracht van de leden toeneemt met de vermindering van de lege verhouding en de toename van de betonsterkte; Hoe groter de scheerspanverhouding， hoe kleiner de scheerkracht. In combinatie met de test wordt de empirische formule van de afschuivingscapaciteit van betonstaal in pijp voorgesteld， die wordt geanalyseerd en geverifieerd door ABAQUS eindige element modellering software. De resultaten tonen aan dat de simulatie in goede overeenstemming is met de testresultaten. Om de axiale compressie-prestaties van roestvrij staal buis buis buis buis buis conduit been en de axiale compressie prestaties van roestvrij staal beton conduit been te bestuderen， worden experimenten gebruikt om de juistheid van het eindige element model te controleren. De belastingsverdringingscurven van -monsters in -groepen werden vergeleken en de effecten van verschillende ledigverhouding， maar de draagkracht van de specimens afneemt; Met de toename van de holle verhouding en de dikte van de diameter vermindert de draagkracht van het monster; De draagkracht van roestvrij stalen buisbeton kan effectief worden verbeterd door het toevoegen van stalen bot; Het vergroten van de graadmeter van het stalen bot kan de draagkracht van het monster verbeteren. Op basis van het offshore-platform van het jasje wordt voorgesteld de vier holle stalen geleidepoten van het oorspronkelijke offshore-platform te vervangen door betongevulde stalen buis in roestvrij stalen buis om een nieuw composiet offshore-platform te vormen met beton gevulde stalen buis in roestvrij stalen buis diametersdikte verhouding en botindex op de axiale compressie van betongevulde roestvrij stalen tubulaire korte kolommen onder axiale compressie werden geanalyseerd. Uit de resultaten blijkt dat met de toename van de betonsterkte de draagkracht van de specimens toeneemt， teneinde de ijsbestendigheid en rampenpreventie van het offshore platform te verbeteren. De -schaaltest op het offshore-platform toont aan dat het samengestelde offshore-platform van betonnen gevulde stalen buisjes in roestvrij stalen pijp (hierna "het composiet offshore-platform" genoemd) een betere anti-ijswerking heeft dan het gewone offshore-platform. Voor push als voorbeeld wordt de piekacceleratie en verplaatsing van het bovenste dek van het samengestelde offshore-platform van betongevulde stalen buisjes in roestvrij stalen pijp verminderd met % en % respectievelijk. De analyse van ABAQUS eindige element en de experimentele simulatieresultaten tonen aan dat de fout van de twee resultaten eigenlijk binnen %. Door de simulatieanalyse van de uiteindelijke draagkracht van de roestvrij stalen buis in buis met beton gevulde stalen buisvormige composietenplatform en het oorspronkelijke offshore-platform， kan worden gezien dat de roestvrij stalen buis in buis met beton gevulde stalen buisvormige composietenplatform een sterkere uiteindelijke draagkracht heeft. Daarom is het samengestelde offshore-platform van betongevulde stalen buis in roestvrij stalen buis een goed nieuw type jasje offshore platform. De axiale compressietests werden uitgevoerd op austenitische en duplex roestvrij stalen buis buis korte kolommen. De uiteindelijke belasting，Volgograd.Quotatieblad van roestvrij stalen pijp， lengteriële stam en circumferentiële stam van de korte kolommen onder axiale compressie werden gemeten. De effecten van de stalen buis wanddikte en de betonsterkte op de prestaties van de korte kolommen werden onderzocht. Er werd verwezen naar de Europese code voor het ontwerp van betongevulde stalen buizen (Eurocode)， Amerikaanse code (ACI -) en Japanse code (aij-cft)， de relevante voorschriften van China D --dltp- en CECS berekenen de voorbereiding van de constructie van roestvrij stalen buizen， bereiden bouwschema en bouwschema voor en stellen kwaliteitsnormen vast.
lagetemperatuur verwerking-- martensitisch roestvrij staal wordt afgekondigd van austenibiliserende temperatuur en dan afgekoeld tot zeer lage temperatuur om het blussen van martensit te bevorderen. Het is geschikt voor roestvrij staal dat gemakkelijk te produceren behouden austenit.
Nota van de editor over de oorzaken van de roest van staal: chlorideionen bestaan op grote schaal， zoals zout，Volgograd.Koud gewalste roestvrij stalen plaat， zweetplekken， zeewater， zeebries， bodem， enz. roestvrij staal corrodeert snel in de aanwezigheid van chloride ionen， zelfs overtreft gewone koolstofarme staal. Chloride ionen vormen complexen met Fe in legeringselementen， het verminderen van het positieve potentieel van Fe， zoals roestvrij stalen pijp， we beloven ^ ldquo; chroom en nikkel ^ rdquo; Straf voor onjuiste gegevens en een kwaliteitscontrole- en conformiteitscertificaat.
De hardheid van Brinell in de standaard van roestvrij stalen buizen， Brinell hardheid wordt breed gebruikt，Volgograd.904L roestvrij stalen plaat， en de hardheid van het materiaal wordt vaak uitgedrukt door indrukking diameter， wat intuïtief en handig is. Echter， het is niet geschikt voor stalen pijpen met hard of dun staal.
. Het is onze verantwoordelijkheid om geen aandacht te besteden aan het onderhoud van de pijp tijdens het transport， de pijp te mengen met roestige chemische producten， of het twee water in de verpakkingsfilm te weken tijdens transport in regenachtige dagen， wat roest zal veroorzaken. . Het is de verantwoordelijkheid van de verwerker en de fabrikant. Bij het snijden van roestvrij staal of ijzer bij de vervaardiging van goederen， zal het schroot roest veroorzaken op het oppervlak van de stalen pijp. Daarom is het alleen redelijk dat hooggekwalificeerde technici het onderzoek en de discussie verdiepen， een redelijke verdeling van de verantwoordelijkheden maken en verantwoordelijk zijn voor de prestaties. Je kunt niet toestaan dat staalfabrieken， pijpfabrieken， verwerkers of gebruikers de verantwoordelijkheid dragen voor compensatie!
